O revestimento do cilindro é um componente importante no motor, instalado dentro do corpo do cilindro, diretamente em contato com os anéis do pistão e do pistão, fazendo uma parte da câmara de combustão e orientando o movimento alternativo do pistão. A seguir, é apresentada uma explicação detalhada sobre o revestimento do cilindro:
1. Função
Função de orientação: forneça trajetória de movimento preciso para o pistão e mantenha a vedação.
Dissipação de calor: transfira o calor gerado pela combustão para o sistema de resfriamento (resfriado a água ou resfriado a ar) para fora do corpo do cilindro.
Resistência ao desgaste: suportar atrito de alta frequência de anéis de pistão, reduzir o desgaste dos blocos de cilindros (os blocos de cilindro geralmente são feitos de ferro fundido ou liga de alumínio, enquanto os revestimentos de cilindros podem ser feitos de materiais mais resistentes ao desgaste).
Sedação: coopere com o anel do pistão para selar a câmara de combustão, manter a pressão de compressão e impedir o vazamento de gás.
2. Materiais
Ferro fundido: Ferro fundido de liga comumente usado (como ferro fundido de alto fósforo, ferro fundido de boro), resistente ao desgaste e baixo custo.
Aço: Alguns motores de alto desempenho usam mangas de aço cromadas para melhorar a resistência ao desgaste.
Materiais compostos: Alguns motores modernos usam materiais compósitos à base de alumínio para reduzir o peso.
3. Problemas e reparos comuns
Desgaste: o atrito do anel do pistão causa arranhões ou perda de redondeza na parede interna, que precisa ser reparada ou substituída pela entediação do cilindro.
Cilindro de puxamento: Lubrificação ou superaquecimento insuficiente pode causar adesão entre o revestimento do cilindro e o pistão, e a substituição é necessária em casos graves.
Cavitação (revestimento do cilindro úmido): A parede externa é corroída por bolhas de líquido de arrefecimento, e a qualidade de vedação e a qualidade do líquido de refrigeração precisa ser verificada.
Crack: causada por estresse térmico ou mecânico, precisa ser substituído.
4. Precauções para substituição
Meça a folga do ajuste: a folga entre o pistão e o revestimento do cilindro deve cumprir os padrões manuais.
Tratamento de superfície: O novo revestimento do cilindro requer aprimoramento da parede interna para reter o filme de óleo lubrificante.
Inspeção de vedação: Após a instalação do revestimento do cilindro úmido, é necessário testar o desempenho de vedação do líquido de arrefecimento.
5. Tendências de desenvolvimento modernas
Tecnologia livre de cilindros: Alguns corpos de cilindro de liga de alumínio usam pulverização de plasma ou revestimento de carboneto de silício de níquel (como Nikasil) em vez de revestimentos tradicionais de cilindros para reduzir o peso.
Nano Coating: Aumenta a resistência ao desgaste e reduz o atrito (como o revestimento DLC).
