A válvula de escape é um componente importante no trem da válvula do motor, e sua função e princípio de funcionamento são os seguintes:
1. Funções básicas
Descarga de gases de escape: Abra durante o curso de exaustão para descarregar os gases de escape queimados do cilindro para o coletor de escape e, finalmente, solte -o para a atmosfera através do sistema de escape.
Câmara de combustão selada: verifique a vedação da câmara de combustão quando fechada (ajustando firmemente com o assento da válvula), mantendo a pressão de compressão e golpe de força.
2. Estrutura e materiais
Cabeça: geralmente feita de aço de liga resistente a alta temperatura (como liga de níquel cromo), devido ao contato direto com gases de escape de alta temperatura (até 600-900 ℃).
Haste: Tratamento de endurecimento da superfície para reduzir o atrito com guias de válvula.
Ângulo do cone da válvula: geralmente 45 ° ou 30 °, para garantir a vedação com o assento da válvula.
Projeto cheio de sódio oco (para alguns motores de alto desempenho): o sódio derrete a altas temperaturas e ajuda a dissipar o calor através do fluxo.
3. Ciclo de trabalho
Timing de abertura: comece com antecedência no final do golpe de escape (antes que o pistão se aproxime do centro morto inferior) (usando a pressão dos gases de escape para descarregar naturalmente).
Timing de fechamento: o atraso no fechamento no início do golpe de admissão (depois que o pistão passa pelo centro morto superior) e use a inércia do fluxo de ar para esgotar ainda mais o gás de escape ("ângulo de sobreposição da válvula").
4. Falhas comuns e seus impactos
Deposição de carbono: levando ao fechamento frouxo, redução da taxa de compressão e energia insuficiente.
Erosão: os gases de escape de alta temperatura corroem a borda da válvula, causando vazamento de ar.
Desgaste: a lacuna entre a haste e o tubo -guia aumenta, resultando em consumo anormal de óleo (fumaça azul).
Fratura: pode ser causada por fadiga material ou superaquecimento, resultando em acidentes graves onde o pistão colide com a válvula.
5. Pontos de manutenção
Inspeção regular: Remova os depósitos de carbono e moa a superfície de vedação da válvula.
Ajuste de lacuna: Para levantadores mecânicos, a folga da válvula precisa ser ajustada (os levantadores hidráulicos se ajustam automaticamente).
Timing de substituição: geralmente substituído junto com guias de válvula e vedações de óleo (durante os principais reparos).
6. Diferença da válvula de admissão
Temperatura mais alta: A válvula de escape é submetida a uma temperatura de gases de escape muito mais alta que a válvula de admissão.
Material mais forte: requer maior resistência ao calor, geralmente mais suscetível a danos do que as válvulas de admissão.
Tempo de abertura curto: o golpe de escape responde apenas por 180 ° do eixo de manivela, mas a eficiência é otimizada pela abertura e fechamento precoce/atrasado.
