La doublure du cylindre est un composant important du moteur, installé à l'intérieur du corps du cylindre, directement en contact avec les anneaux de piston et de piston, formant une partie de la chambre de combustion et guidant le mouvement alternatif du piston. Ce qui suit est une explication détaillée sur la doublure de cylindre:
1. Fonction
Fonction d'orientation: Fournir une trajectoire de mouvement précise pour le piston et maintenir la scellage.
Dissie de la chaleur: Transférer la chaleur générée par combustion vers le système de refroidissement (refroidi par eau ou refroidi) à l'extérieur du corps du cylindre.
Résistance à l'usure: résister à la frottement à haute fréquence des anneaux de piston, réduisez l'usure des blocs de cylindres (les blocs de cylindres sont généralement en fonte ou en alliage d'aluminium, tandis que les revêtements de cylindre peuvent être faits de matériaux plus résistants à l'usure).
Scellant: coopérer avec l'anneau de piston pour sceller la chambre de combustion, maintenir la pression de compression et empêcher les fuites de gaz.
2. Matériaux
Fonte: fonte en alliage couramment utilisée (telle que la fonte élevée en fonte de phosphore, la fonte de bore), résistante à l'usure et à faible coût.
ACIER: Quelques moteurs hautes performances utilisent des manchons en acier plaqué chromé pour améliorer la résistance à l'usure.
Matériaux composites: Certains moteurs modernes utilisent des matériaux composites à base d'aluminium pour réduire le poids.
3. Problèmes et réparations courantes
Usure: La frottement de l'anneau de piston provoque des rayures ou une perte de rondeur sur la paroi intérieure, qui doit être réparée ou remplacée par l'agitation du cylindre.
Tirer le cylindre: une lubrification ou une surchauffe insuffisante peut provoquer une adhérence entre la doublure du cylindre et le piston, et le remplacement est nécessaire dans les cas graves.
Cavitation (doublure de cylindre humide): La paroi extérieure est corrodée par des bulles de liquide de refroidissement et la qualité de l'étanchéité et du liquide de refroidissement doit être vérifiée.
Fissure: causée par une contrainte thermique ou mécanique doit être remplacée.
4. Précautions pour le remplacement
Mesurez le dégagement d'ajustement: le dégagement entre le piston et la doublure du cylindre doit se conformer aux normes manuelles.
Traitement de surface: La nouvelle doublure de cylindre nécessite de perfectionner la paroi intérieure pour conserver le film à l'huile de lubrification.
Inspection d'étanchéité: Après l'installation de la doublure de cylindre humide, il est nécessaire de tester les performances d'étanchéité du liquide de refroidissement.
5. Tendances de développement modernes
Technologie sans cylindre: certains corps de cylindres en alliage en aluminium utilisent la pulvérisation du plasma ou le revêtement en carbure de silicium en nickel (comme le Nikasil) au lieu de revêtements de cylindres traditionnels pour réduire le poids.
Revêtement nano: améliore la résistance à l'usure et réduit le frottement (comme le revêtement DLC).
