La válvula de escape es un componente importante en el tren de la válvula del motor, y su función y principio de funcionamiento son los siguientes:
1. Funciones básicas
Descarga de gases de escape: Abra durante la carrera de escape para descargar el gas de escape quemado desde el cilindro hasta el colector de escape, y finalmente suelte en la atmósfera a través del sistema de escape.
Cámara de combustión sellada: asegúrese del sellado de la cámara de combustión cuando esté cerrado (ajustado bien con el asiento de la válvula), manteniendo la presión de compresión y la carrera de potencia.
2. Estructura y materiales
Cabeza: generalmente hecho de acero de aleación resistente a alta temperatura (como la aleación de cromo de níquel), debido al contacto directo con gases de escape de alta temperatura (hasta 600-900 ℃).
Varilla: tratamiento de endurecimiento de la superficie para reducir la fricción con guías de válvula.
Ángulo de cono de la válvula: comúnmente 45 ° o 30 °, para garantizar el sellado con el asiento de la válvula.
Diseño lleno de sodio hueco (para algunos motores de alto rendimiento): se derrite el sodio a altas temperaturas y ayuda a disipar el calor a través del flujo.
3. Ciclo de trabajo
Tiempo de apertura: comience con anticipación al final de la carrera de escape (antes de que el pistón se acerque al centro muerto inferior) (usando la presión de los gases de escape para descargar naturalmente).
Tiempo de cierre: retrasar el cierre al comienzo de la carrera de admisión (después de que el pistón pasa el centro muerto superior) y use la inercia del flujo de aire para agotar aún más el gas de escape ("ángulo de superposición de la válvula").
4. Fallas comunes y sus impactos
Deposición de carbono: conduce a un cierre suelto, una disminución de la relación de compresión y una potencia insuficiente.
Erosión: el gas de escape de alta temperatura corroe el borde de la válvula, causando fugas de aire.
Desgaste: aumenta la brecha entre la varilla y el tubo guía, lo que resulta en un consumo anormal de aceite (humo azul).
Fractura: puede ser causada por la fatiga del material o el sobrecalentamiento, lo que resulta en accidentes graves donde el pistón choca con la válvula.
5. Puntos de mantenimiento
Inspección regular: Retire los depósitos de carbono y muele la superficie de sellado de la válvula.
Ajuste de la brecha: para los levantadores mecánicos, el espacio libre de la válvula debe ajustarse (los levantadores hidráulicos se ajustan automáticamente).
Tiempo de reemplazo: generalmente reemplazado junto con guías de válvulas y sellos de aceite (durante las reparaciones principales).
6. diferencia de la válvula de admisión
Temperatura más alta: la válvula de escape se somete a una temperatura de gas de escape mucho más alta que la válvula de admisión.
Material más fuerte: requiere una mayor resistencia al calor, generalmente más susceptible al daño que las válvulas de admisión.
Tiempo de apertura corto: la carrera de escape solo representa 180 ° del cigüeñal, pero la eficiencia se optimiza por la apertura y el cierre temprano/retrasado.
