Van xả là một thành phần quan trọng trong tàu van động cơ, và chức năng và nguyên tắc làm việc của nó như sau:
1. Các chức năng cơ bản
Xả khí thải: Mở trong quá trình đột quỵ để xả khí thải bị cháy từ xi lanh đến ống xả, và cuối cùng giải phóng nó vào khí quyển thông qua hệ thống xả.
Buồng đốt kín: Đảm bảo niêm phong buồng đốt khi đóng (vừa vặn với ghế van), duy trì áp suất nén và đột quỵ năng lượng.
2. Cấu trúc và vật liệu
Đầu: Thường được làm bằng thép hợp kim kháng nhiệt độ cao (như hợp kim crom niken), do tiếp xúc trực tiếp với khí thải nhiệt độ cao (lên tới 600-900).
Thanh: Xử lý cứng bề mặt để giảm ma sát với hướng dẫn van.
Góc hình nón: Thông thường 45 ° hoặc 30 °, để đảm bảo niêm phong với ghế van.
Thiết kế chứa đầy natri rỗng (đối với một số động cơ hiệu suất cao): Natri tan chảy ở nhiệt độ cao và giúp tiêu tan nhiệt thông qua dòng chảy.
3. Chu kỳ làm việc
Thời gian mở: Bắt đầu trước ở cuối đột quỵ (trước khi piston đến trung tâm chết đáy) (sử dụng áp lực khí thải để xả tự nhiên).
Thời gian đóng: Độ trễ đóng cửa khi bắt đầu đột quỵ (sau khi piston đi qua trung tâm chết trên cùng) và sử dụng quán tính của luồng khí để làm cạn kiệt khí thải ("góc chồng chéo van").
4. Các lỗi phổ biến và tác động của chúng
Sự lắng đọng carbon: dẫn đến đóng cửa lỏng lẻo, giảm tỷ lệ nén và không đủ năng lượng.
Xói mòn: Khí thải nhiệt độ cao ăn mòn cạnh của van, gây rò rỉ không khí.
War and Tear: Khoảng cách giữa thanh và ống hướng dẫn tăng lên, dẫn đến tiêu thụ dầu bất thường (khói xanh).
Fracture: Nó có thể được gây ra bởi sự mệt mỏi vật chất hoặc quá nóng, dẫn đến các tai nạn nghiêm trọng trong đó piston va chạm với van.
5. Điểm bảo trì
Kiểm tra thường xuyên: Hủy bỏ tiền gửi carbon và mài bề mặt niêm phong van.
Điều chỉnh khoảng cách: Đối với bộ nâng cơ học, cần phải điều chỉnh độ thanh thải của van (máy nâng thủy lực tự động điều chỉnh).
Thời gian thay thế: Thường được thay thế cùng với hướng dẫn van và niêm phong dầu (trong quá trình sửa chữa chính).
6. Sự khác biệt so với van nạp
Nhiệt độ cao hơn: Van xả phải chịu nhiệt độ khí thải cao hơn nhiều so với van nạp.
Vật liệu mạnh hơn: Yêu cầu điện trở nhiệt cao hơn, thường dễ bị hư hại hơn so với van nạp.
Thời gian mở cửa ngắn: Đột quỵ ống xả chỉ chiếm 180 ° của trục khuỷu, nhưng hiệu quả được tối ưu hóa bằng cách mở và đóng lại sớm/bị trì hoãn.
