ที่นั่งสปริงวาล์วเป็นองค์ประกอบสำคัญในรถไฟวาล์วเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้เพื่อแก้ไขและรองรับสปริงวาล์วเพื่อให้มั่นใจว่าวาล์วสามารถเปิดและปิดได้ตามปกติ ต่อไปนี้คือการแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับที่นั่งสปริงวาล์ว:
ฟังก์ชั่นและฟังก์ชั่น
สนับสนุนสปริงวาล์ว
ที่นั่งสปริงให้แพลตฟอร์มการติดตั้งที่มั่นคงสำหรับสปริงวาล์วซึ่งมีแรงตึงก่อนสปริงและโหลดแบบลูกสูบระหว่างการทำงาน
กำลังส่งกำลัง
ถ่ายโอนแรงยืดหยุ่นของสปริงวาล์วไปยังก้านวาล์ว (เชื่อมต่อด้วยคลิปล็อคหรือแผ่นล็อค) เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วกลับไปยังตำแหน่งเดิมในเวลาที่เหมาะสม
รักษาความเป็นกลาง
ร่วมมือกับคู่มือวาล์วเพื่อให้แน่ใจว่าแนวดิ่งของการเคลื่อนไหวของวาล์วและลดการสึกหรอที่ผิดปกติ
โครงสร้างและประเภท
ที่นั่งสปริงแบบบูรณาการ
การออกแบบแบบบูรณาการกับปลายก้านวาล์ว (โดยทั่วไปจะเห็นในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก) ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนต้องใช้การถอดประกอบโดยรวม
ที่นั่งสปริงแบบแยกประเภท
ส่วนประกอบอิสระที่เชื่อมต่อกับก้านวาล์วผ่านคลิปล็อค ("คลิปเกือกม้า" หรือ "ล็อคล็อค") เพื่อการบำรุงรักษาที่ง่าย
วัสดุ
มักจะใช้เหล็กโลหะผสมหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงและพื้นผิวอาจได้รับการรักษาด้วยความร้อน (เช่น carburizing, ดับ) เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ
วิธีการติดตั้งและการเชื่อมต่อ
ล็อคคลิปตรึง
หางของก้านวาล์วถูกกลึงด้วยร่องและที่นั่งในสปริงถูกยึดในร่องโดยคลิปล็อครูปกรวยคู่หนึ่ง แรงสปริงกดคลิปล็อคลงบนพื้นกรวยด้านในของที่นั่งสปริง
ข้อควรระวัง
ในระหว่างการติดตั้งมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าคลิปล็อคมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในช่องเสียบมิฉะนั้นอาจทำให้วาล์วหลุดและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเครื่องยนต์
ความผิดพลาดและการบำรุงรักษาทั่วไป
สวมใส่หรือเสียรูป
ความเครียดในระยะยาวอาจทำให้เกิดการสึกหรอบนพื้นผิวสัมผัสของที่นั่งสปริงและการเสียรูปของร่องล็อคซึ่งต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ
ล็อคคลิปล้มเหลว
การแตกหักหรือการปลดคลิปล็อคอาจทำให้วาล์วสูญเสียการควบคุมและอาจส่งผลกระทบต่อลูกสูบ (โดยเฉพาะในเครื่องยนต์รบกวน)
ประเด็นสำคัญสำหรับการเปลี่ยน
เครื่องมือพิเศษ (คอมเพรสเซอร์สปริงวาล์ว) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการถอดประกอบ
หลังจากการติดตั้งยืนยันว่าวาล์วถูกล็อคและไม่หลวม
