De uitlaatklep is een belangrijk onderdeel in de motorkleptrein en de functie en het werkprincipe zijn als volgt:
1. Basisfuncties
Uitlaatgasafvoer: Open tijdens de uitlaatslag om het verbrande uitlaatgas van de cilinder naar het uitlaatspruitstuk te ontladen en het uiteindelijk door het uitlaatsysteem in de atmosfeer vrij te geven.
Verzegelde verbrandingskamer: zorg ervoor dat de afdichting van de verbrandingskamer wordt gesloten (strak passend met de klepstoel), waardoor de druk van compressie en stroomlek wordt gehandhaafd.
2. Structuur en materialen
Hoofd: meestal gemaakt van hoge temperatuurbestendige legeringsstaal (zoals nikkelchroomlegering), vanwege direct contact met uitlaatgas met hoge temperatuur (tot 600-900 ℃).
Rod: oppervlaktehardende behandeling om wrijving te verminderen met klepgidsen.
Klepkegelhoek: meestal 45 ° of 30 °, om afdichting met de klepstoel te garanderen.
Hollow natrium gevuld ontwerp (voor sommige krachtige motoren): natrium smelt bij hoge temperaturen en helpt warmte door flow te dissiperen.
3. Werkcyclus
Openingstiming: begin van tevoren aan het einde van de uitlaatslag (voordat de zuiger het bodem dode centrum nadert) (met behulp van uitlaatgasdruk om natuurlijk te ontladen).
Sluitingstiming: vertraging sluiten aan het begin van de inlaatslag (nadat de zuiger het bovenste dode centrum passeert) en gebruik de traagheid van de luchtstroom om het uitlaatgas ("klepoverlaphoek") te gebruiken.
4. Gemeenschappelijke fouten en hun impact
Koolstofafzetting: leidend tot losse sluiting, verminderde compressieverhouding en onvoldoende vermogen.
Erosie: uitlaatgas met hoge temperatuur corrodeert de rand van de klep, waardoor luchtlekkage wordt veroorzaakt.
Slijtage: de opening tussen de stang en de geleidebuis neemt toe, wat resulteert in abnormaal olieverbruik (blauwe rook).
Breuk: het kan worden veroorzaakt door materiaalvermoeidheid of oververhitting, wat resulteert in ernstige ongevallen waarbij de zuiger botst met de klep.
5. Onderhoudspunten
Regelmatige inspectie: verwijder koolstofafzettingen en maal het klepafdichtoppervlak.
Gap -aanpassing: voor mechanische lifters moet de klepvrijheid worden aangepast (hydraulische lifters worden automatisch aangepast).
Vervangingstiming: meestal vervangen samen met klepgidsen en olieverhaal (tijdens grote reparaties).
6. Verschil met inlaatklep
Hogere temperatuur: de uitlaatklep wordt onderworpen aan een veel hogere uitlaatgastemperatuur dan de inlaatklep.
Sterker materiaal: vereist hogere warmtebestendigheid, meestal gevoeliger voor schade dan inlaatkleppen.
Korte openingstijd: de uitlaatslag is slechts goed voor 180 ° van de krukas, maar efficiëntie wordt geoptimaliseerd door vroege/vertraagde opening en afsluiting.
